|
RALLY
SM
|
|
Tävlingskalender
2009
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Vi
är MAZDA och FORD-ÅF VI SÄLJER ÄVEN
SPORTBILAR I VÅRAN GRANNLOKAL! VÄLKOMMNA TILL NORDSLINGAN.
http://www.nordslingan.com
Försäljare:
Motorcentralen i Eskilstuna AB, Eskilstuna
Tel: 016 - 16 60 65
E-post: bilavdelningen@motorcentralen.com 
|
|
Välkommen
till Oscarsson Rally team!
|
|
MIKAEL
OSCARSSON
Fakta
om Bilen
|
Micke
Oscarssons helt nylackade Mk2a..
|
MOTOR:2280
CC
|
| VRID
MOM. 280 NM VID 5700V |
| EFFEKT.
252 HK VID 7200 V |
| Bränsle
VP-Motorsport Alternat.20% Etanol-80 % Bensin |
| 2,1/MIL
TRP
|
| 0-100
5 SEK |
| TOPPFART.
184 KM/H 8000V |
| BILEN: |
| VIKT.
950 KG |
| BROMSAR
FRAM 300NM |
| 4KOLVS
LOCKEADBROMAS MAGNESIUM OK FRAM & BAK |
| BUR
290 MM |
| CASTER
STAG FRAM |
Framfj.ben
Bilstein
60MM
Bakfj.ben
Öhlins
|
| BAK
PROFLEX. JUSTERBAR |
| KRÄNG
HÄM BAK |
| FOUR-LINK
SYTEM. BAKAXEL |
ÖVRIGT:
Gröningen får helt ny v-låda
dog box. Genomgång av motor samt nytt block
till säsongen 2006. |
|
:::Team
Oscarsson:::
|
|
|
|
Info
om Team Oscarssons
"WRC-servicebil/WRC-Trailer"
|
|
Bilen
är en Ford Transit
Trailern är byggd i Sverige av X
|
Motor:
Ford/ |
Växellåda:
6-växlad låda |
Bromsar:
runtom fram/bak
Fjädring: org
Framvagn: Alum. Ford
Stötdämp:
|
Framvagn:
Escort WRC Aluminium
Bakvagn:
Magnesium bärarmar bak |
Kaross:
Ford (tungvikt) Eluppvärmdframruta,safarilucka
tak |
Elsystem:
ja |
|
Framaxel:
ja
|
Bakaxel:
ja |
Fälgar:
ja |
Brandskydd:
Aut.Sprinklersystem.OMP-brandsläckare i Alum.2,4lit
|
|
Övrigt:
Trailer Släpet införskaffat för Biltransporter
för bilfirmans räkning samt av rallybilen
Lastförmåga 1580kg kan t.o.m transportera Mustang
GT 2005 |
|
|
|
|
JOHAN
OSCARSSON
MIKAEL
OSCARSSON
|
Röforsvinnaren
m nya Svarta Santander-Vingen
"Gullabo"
lyrisk efter 1.22,3! Oscarssons spritbil snabbast i Superstage.
Bilsport-Börsens testpilot Tomas "Gullabo" Jansson har under
flera år hårdtestat motorsportbilar i Superstagebanan. Oftast
har den forne rallylegenden haft åsikter om bilarnas inställningar,
undermåliga bromsar, för att inte tala om däckvalen. Visst
ska en testpilot vara objektiv, men det är få bilar som
har passerat nålsögat - fram till nu! Johan Oscarssons WRC-preppade
Ford Escort med etanolkonverterad motor fick "Gullabo" att
le som ett barn på hjulafton, inte så konstigt med tanke
på att ett nytt rekord sattes. Läs
mer>>>
| Motor
Data: |
Cosworth
Flexifuel by TRENDAB |
| Insprut:
|
NIRA Motorsport |
| Kolvar:
|
WRC
Trendab |
| Stakar:
|
WRC
Trendab |
| Kamaxlar:
|
WRC |
| Tändspole:
|
|
| Turbo:
|
Vattenkyld
m droppsmörjn Grenrör Escort WRC Int.Cool Escort WRC
datastyrd v-kyln Effekt ca 350 hk 640 Nm |
|
Bränsle E85/(VP Motorsport) |
|
| 0-100km/h
3,9 sek(63,77m) 0-402 12,28sek 40-100km/h 2,85sek
Br förbr ca 12lit/mil |
KLICKA
PÅ BILDEN FÖR BILDSPEL!
Fakta
om Bilen
|
:::Oscarsson-WRC:::
|
Bilfakta:
Föredetta "Borehambil" GR. A byggd i England delvis
WRC-uppdaterad (enl Hoppe Karlsson fungerat som sponsorskjuts
för Marcus Grönholm i Finland.
Bil: Ford Escort Cosworth FlexiFuel.
Ägs av: Motorcentralen AB, fungerar som PR-bil.
Årsmodell: 1993.
Tävlingsklass: Nationell Special 4WD.
Motor: Cosworth "WRC" Flexifuel byggd av TRENDAB -05,
Nira Motorsport, insprut.
Effekt: Fråga Gullabo! 300Hk (man får inte ha mer
vet ni väl?) 600Nm+(+).
Transmission: 6-växl.MS95 (höga GR. A utv.). Ford/Fergusson
(ev. sekventiell framöver). Hjulupphängning: Fram
GR. A (wide). Bak GR. A. Fälgar: "Ford-Motorsport",
Mocomp Alum-Magn. 15-18tum.
Däck: Sommar: Pirelli/Michelin.
Vinter: Pirelli/Michelin. Bromsar: AP GR. A 304 mm.
Skyddsbur: Safety-Device England.
Bilen ombyggd av: Oscarsson Rally.
Vikt: 1 270-1 320 kg.
Byggår: 2002 - 2003.
Byggkostnad: Ganska mycket.
Övrigt: Vi är ganska biltokiga på Motorcentralen i
Eskilstuna och har sålt lite speciella bilar Ett 20-tal
nya Ford Mustang GT 300hk, 5st Ford Focus RS-Turbo(fwd)
(finns tot. 48st i Scandinav.) Samt ett stort antal
Mondeo ST 220
Rolig episod: När vi rullade ner för en slänt/kant
i SM-Valdemarsvik, min mor hämtade en bonde med motorsåg
han fick röja en väg m att fälla vilda Päronträd för
att få fram bilen till väg & Bilen var ganska oskadd
|
|
Motor
Data:
Cosworth Flexifuel by TRENDAB
Insprut: NIRA Motorsport
Kolvar: WRC Trendab
Stakar: WRC Trendab
Kamaxlar: WRC
Tändspole:
Turbo:Vattenkyld m droppsmörjn
Grenrör Escort WRC Int.Cool
Escort WRC datastyrd v-kyln
Effekt ca 350 hk
640 Nm
Bränsle E85/
(VP Motorsport) 0-100km/h 3,9 sek
(63,77m)
0-402 12,28sek
40-100km/h 2,85sek
Br förbr ca 12lit/mil
|
|
Info
om Projektet
"Oscarsson-WRC"
Bilen är byggd i England hos Boreham
|
Motor:
WRC specad motor med Vattenkyld GIK-Turbo
Ca 340 Hk.580Nm) |
Växellåda:
MS95
6-växlad låda ny -00)med handbromsrelease |
Bromsar:
AP-runtom 325MM fram/bak
Fjädring: Öhlin-fram Öhlin-bak (nytt-00)
Framvagn: Alum. Ford Motorsport (15mm bredare)än grund
(Stötdämp:
uppgraderade Öhlinare med Dubbelkomprission fram /bak)
Cosworth- |
Framvagn:
Escort WRC Aluminium
Bakvagn:
Magnesium bärarmar bak |
Kaross:
Ford Motorsportkaross (lättvikt) Eluppvärmdframruta,safarilucka
tak, dörrsidor i kolfiber fr.bak |
Elsystem:
Silvertråd med snabbkopplingar Vattenkyld intercooler
(datastyrt) |
|
Framaxel:
Stora diffen:Visko
|
Bakaxel:
Stora diffen: Visko, Bensintank.WRC-tank i kolfiberhölje
|
Fälgar:
18 "utställnings-fälgar Rally bruk 15-16" tum Trippmät.Terratripp
|
Brandskydd:
Aut.Sprinklersystem.OMP-brandsläckare i Alum.2,4lit
|
|
Övrigt:
2005
Micke tränar med "cossien" dec.
Större vattentank 23L med tankmätare(intercooler
anläggning)
Ny bensintank monteras 73L tidigare 54L.
Uppfräschning av plåt&lack
Nytillverkning av vinterstötfångare fram
Montering av ny trippmätare
Eventuellt 2st x-ljus med xenon "pottor"
Ny ratt! modifiering för Micke
Inköp av biltrailer täckt.
Allmän genomgång av bilen.
2004
Bilen är genomgången till 100% och ombyggd
till "WRC-look"
Kaross ID:MotorsportKarosse A Nr.765370 Nr.30 LHD(left
hand drive) Corallba Giant tripp(för Co-driverns arbete)
Kuriosa om VM-bilen
Bilen är en "äkta Boreham-bil" byggd på Fords "fabriksavdelning"
Wastegateventilen till Turbo har tex suttit på Carlo
Sainz WRC- Focus,man kan läsa skrivet "After SS 9
Sweden Carlos"på den Ljusboxen i Kolfiber med 4 st
Xenonljus Härstammar från Armin Schwartz/Tyskland
WRC-Hyundai BILFAKTA: Motor helt byggd Trend Södertälje
WRC-Kolvar/Stakar(Mountune) Vattenkyld GIK Turbo med
droppoljesmörjn. Grenrör.Escort-WRC WRC-kammar Topplock.
Ombearbetat Gr A Responssystem Insprutn:Gems Intercooler:Escort-WRC
vattenkylning Aut. Vatteninsprutning dubbla munstycken
Bensin: VP-racing (USA) Effekt Ca 330-340Hk/ 580Nm
V-låda 6 Växlad MS95 Fergusson(handbromsrelaease)
Bakaxel: 9"tums hus med viskodiff Framaxel 7"tums
hus med viskodiff Kränghämmare fram Bur:Safety Devices
Vikt:ca 1280Kg 0-100Km/h 3-4 Sek. 0-200Km/ 10-11Sek.
Bensin förbrukn. SS. 8-10 L/10Km TRP. 2-2,5L/10Km
Toppfart ca 206Km/h (7600rpm)
Johan O
|
|
|
